我們都知道我國高鐵的發(fā)展非常快速，現(xiàn)在中國高鐵已經(jīng)成為了我們在國際上的一個標(biāo)簽了。當(dāng)然我們國內(nèi)也有許多高鐵學(xué)校，比如四川高鐵學(xué)校等等一些比較好的院校，為我們國家的高鐵建設(shè)培養(yǎng)人才，促進(jìn)發(fā)展。今天我們就來一起了解一下高鐵的發(fā)展歷程，快來一起看看吧。
我國的高鐵建設(shè)從起步到比較成熟，經(jīng)過了一些比較重要的變化，我們今天著重介紹的就是認(rèn)識規(guī)定上的變化。首先在起初階段，我們國家對高速鐵路是沒有明文規(guī)定的，我們國家第一條沒有爭議的高速鐵路是時速三百五十公里的京津城際鐵路。
后來在2009年試行的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范2009（試用）》規(guī)定了高鐵的認(rèn)識，就是新建鐵路旅客列車設(shè)計最高時速在二百五十公里及以上的鐵路。在這里我們把高鐵限定于新建鐵路，但是實際上我們中國的高鐵都是時速三百五十公里的。
之后在2014年我們對高鐵又有了新的定義，就是設(shè)計時速250公里以上及客運(yùn)專線。其實在2015年2月1日起實施的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范2014》中，也規(guī)定了高鐵是客運(yùn)專線，這個條例是是中國正式發(fā)布的首部高鐵規(guī)范。
以上就是我國對于高鐵的認(rèn)識和發(fā)展歷程，相信在未來的話，高鐵的發(fā)展會越發(fā)先進(jìn)，高鐵在各個地方都有可能會通行，所以未來從事高鐵行業(yè)也成為了很多人的選擇，而四川高鐵學(xué)校就是專業(yè)打造高鐵人才的學(xué)習(xí)，受到很多學(xué)生和家長的歡迎。
